임종권 K-Risk 회장4일 전1분미국 FHWA산하 NHI(National Highway Institute)에서 고속도로 사업비 및 사업기간 추정을 위한 확률적 RBE(리스크기반견적) eBOOK 교육콘텐츠 개발정확한 비용 및 일정 견적치에 대한 가치는 얼마인가? 프로젝트 비용을 정확하게 추정하는 것은 수십 년 동안 어려운 과제였다. National Highway Institute의 새로운 eBook 교육인 고속도로 프로젝트 비용 및 일정에 대한 확률적...
임종권 K-Risk 회장3월 14일1분[연합뉴스] 가덕도신공항, 엑스포 맞춰 2029년말 개항…육해상 매립식 건설(종합)본 사업에는 사업 초기 단계부터 사업관리기술이 적용될 수 있을 것 같네요. 용역사에서 제안한 것 같습니다. 사업기간 리스크관리가 어떤 개념으로 적용되는지 계속 팔로업해 보시죠. -- 아래 -- 2023년 3월 14일 by 최평천 기자...
임종권 K-Risk 회장3월 11일1분[서울신문] “한 번에 고작 120명 탑승”… 고양~의정부 ‘교외선’ 이러려고 뚫나2023년 3월 10일 by 한상봉 기자 내년 하반기 재개통 예정인 교외선(고양~양주~의정부)의 1회 탑승객 수가 평균 120명에 불과할 것이라는 예측이 뒤늦게 확인됐다. 2004년 4월 열차 운행이 중단되기 직전 하루 평균 이용객(회당 15명...
임종권 K-Risk 회장3월 1일1분[연합뉴스] 통복터널 단전사고 원인은…부실시공에 부적절한 재료 사용최평천 2023년 2월 28일 제공: 연합뉴스 지난해 12월 발생한 통복터널 전차선 단전 사고는 부적절한 재료를 사용한 하자보수 공사와 한국철도공사(코레일)의 미흡한 공사관리 등의 복합적 요인이 주요 원인이라는 조사 결과가 나왔다. 원문기사 보기