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핵심 메시지 및 개요 제3차 영국 기후변화 리스크평가(CCRA3) 기술보고서 소개입니다. 이 보고서에는 CCRA3의 컨텍스트를 설정하고 다음과 같은 몇 가지 주요 배경 정보를 제공합니다.  배출에 대한 현재의 약속과 야심으로 인해 지구 온난화는 금세기 말까지 약 2°C에서 4°C 사이에 도달하거나 잠재적으로 더 높아질 수 있습니다.  국제사회가 파리협정의 목표를 달성하더라도 추가적인 기후변화가 발생할 것이므로 적응이 필요할 것입니다.  이 CCRA3 기술보고서는 두 가지 미래 경로와 일치하는 현재 기후와 예상 미래 기후를 모두 고려하여 영국 기후 리스크 및 기회에 적응하는 시급성을 평가합니다. (i) 금세기 말까지 2°C를 안정화하여 파리협정 목표 달성을 의미합니다. (ii) 금세기 말 4°C 지구 온난화는 현재의 궤적이며, 배출 감소를 위한 현재 제한적인 전 세계적 목표와 일치합니다.  여기에는 영국 내 기후 변화와 세계 다른 곳의 기후 변화 영향으로 인해 발생하는 리스크와 기회가 포함됩니다.  61가지 리스크가 평가되어 다음과 같은 5가지 범주로 분류됩니다. o 자연환경 및 자산 o 인프라 o 건강, 지역사회 및 건축 환경 o 비즈니스 및 산업 o 국제 차원  현재 영국 적응 계획이 이러한 리스크를 관리하는 정도도 평가되며 향후 5년 이내에 적응에 대한 추가 조치의 이점도 평가됩니다. 추가적인 적응 조치의 긴급성에 따라 리스크 점수가 매겨집니다. 원문보기 CCRA3-Technical-Report-Introduction-FINAL.pdf ( ukclimaterisk.org )

 홍수는 폭우 가능성 증가를 나타내는 최신 기후 예측과 함께 기반시설물에 대한 주요 리스크로 남아 있다 .   최근에 세간의 이목을 끄는 사건 (예: 2020년 이스트 요크셔의 홍수, 2019년 토드브룩 저수지 사건)이 많이 발생하여 이러한 리스크의 규모가 크고 상호 작용하는 리스크와 그 결과가 더욱 확실해지고 있습니다 (섹션   4.2.1 및 4.3.1). 일련의 홍수 예방 조치(4.3.2절)를 통해 리스크를 평가하고 적응하는 데 있어 기반시설물 부문 전반에 걸쳐 약간의 진전이 있었습니다. 그러나 겨울 비가 증가하면 해안 홍수와 마찬가지로 리스크에 대한 지속적인 관리가 필요합니다. 수정된 전망은 영국 주변의 평균 해수면이 지속적으로 상승할 것임을 나타냅니다(4.4.1절). 후자는 적응 경로가 광범위하게 사용되는 영역(예: 템스 하구의 홍수 리스크 관리) 및 기타 해안선 관리 계획(4.4.2절)입니다.  여름의 물 부족은 여전히 공급에 대한 우려로 남아 있습니다.   적응 없이 중앙 인구 증가 시나리오 하에서 21세기 후반까지 영국 전역의 물 부족은 2°C 및 4°C 지구 온난화 경로에 대해 각각 약 1220 및 2900 Ml/일로 예상됩니다. 이는 약 830만~1970만 명의 일일 물 사용량에 해당합니다 (HR Wallingford, 2020. 섹션 4.9.1 참조).   이러한 리스크 증가는 인구 증가와 기후 변화의 조합으로 나타나는 현상입니다. 2050년대까지 인구 증가, 환경 및 기후 압력에 직면하여 현재의 리스크 수준(최악의 역사적 가뭄까지)을 유지하려면 영국에서 하루 약 2,700~3,000 Ml의 추가 용량이 필요합니다.   추가적인 적응이 필요할 것 같습니다.   이는 공급을 개선하기보다는 실제로 수요를 줄이는 조치일 가능성이 높습니다(4.9.3절).   공급을 늘리는 방안도 검토 중입니다. 원문보기: https://www.ukclimaterisk.org/wp-content/uploads/2021/06/CCRA3-Chapter-4-FINAL.pdf

프로젝트 리스크관리와 관련하여 리스크의 정의를 이해하는 것뿐만 아니라 리스크를 가장 잘 설명하는 방법을 아는 것도 중요합니다. 잘못 설명된 리스크는 기껏해야 리스크에 대한 잘못된 가정을 초래할 수 있으며, 최악의 경우 리스크를 통제하기 위해 잘못된 조치를 취하여 완전히 비효율적인 것으로 판명될 수 있습니다. 리스크는 기본적으로 다음과 같은 세 가지 구성 요소로 구성됩니다. 위협 또는 기회 리스크 이벤트 리스크 임팩트 리스크를 정확하게 설명하는 것의 중요성을 맥락에 맞추기 위해서는, 1987년 어느 날, 전국 행글라이딩 대회에 출전하던 중 있었던 개인적인 사건을 이야기하고자 합니다. 전체글: Describing Risk: Accurate Description = Better Management - Project Risk Manager ( project-risk-manager.com )

리스크와 불확실성이라는 단어는 종종 같은 의미로 사용되며, 여기에는 그럴만한 이유가 있습니다: 하나가 다른 하나 없이는 존재할 수 없기 때문입니다. 그러나 그렇다고 해서 그들이 같은 의미를 갖는다는 것은 아닙니다. 불확실성은 리스크를 초래하고, 불확실성이 있는 곳에는 리스크가 존재합니다. 이러한 명백한 차이에도 불구하고, 저는 사람들이 실제로 "리스크"를 말할 때 "불확실성"이라는 단어를 사용하는 것을 종종 듣습니다. 제가 가장 최근, 누군가 나에게 "마이크, 우리 프로젝트는 핵심 건설 인력 중 일부를 잃을 수 있다는 점에서 불확실성이 있어요. 이거 어떻게 하면 좋을까요?" 그의 진짜 의미는 "핵심 건설 인력 중 일부를 잃을 경우 프로젝트가 중단될 수 있다는 점에서 우리 프로젝트에 리스크가 있다"는 것이었습니다. 전체글: Risk and Uncertainty: What’s the difference? - Project Risk Manager ( project-risk-manager.com )

PMI 간행물을 간소화하기 위한 노력의 일환으로, 포트폴리오, 프로그램 및 프로젝트의 리스크 관리: 실무 가이드 의 새 버전에서 실용적인 지식, 사례 및 작업 사례 연구를 소개하여 포트폴리오, 프로그램 및 프로젝트에 리스크 관리를 적용하기 위한 요구 사항이 업데이트 되어 있습니다. 이 가이드에는 포트폴리오, 프로그램 또는 프로젝트를 구현하는 데 위험 관리 기술, 도구, 프로세스 및 모범 사례를 적용하는 실무자를 위한 정보가 포함되어 있습니다. 2024년 2월 19일 오후 5:00(동부 표준시)까지  PMI 온라인 공개 의견 포털을 통해 이 흥미진진한 업데이트에 참여하고 초안에 액세스하고 피드백을 제공하십시오. 이 초안 의견 수렴 기간 동안은 여기에서 의견 초안에 액세스할 수 있습니다 . 관심 있는 사람은 누구나 참여하여, 고유한 통찰력을 제공하여 포트폴리오, 프로그램 및 프로젝트의 리스크 관리:  실무 가이드가 전 세계 실무자에게 귀중한 리소스가 될 수 있도록 할 수 있습니다.

호주 엔지니어 협회(“Engineers Australia”)로 거래되는 호주 엔지니어 협회(“Engineers Australia”) < www.engineersaustralia.org.au >는 엔지니어링 발전과 회원들의 전문성 개발, 그리고 호주 전역과 세계적으로 더 넓은 엔지니어링 사회를 위한 호주 포럼입니다. Engineers Australia는 호주 엔지니어를 위한 최대 규모의 전문 기관입니다. 호주 엔지니어 기술 협회(Technical Society of Engineers Australia)는 직업과 특정 기술 실무 영역 사이에 중요하고 필수적인 연결을 제공합니다. Engineers Australia의 운영 단위로 기능하는 기술 협회는 Royal Charter 및 By‐Laws, Engineers Australia의 규정 및 정책을 따릅니다. Engineers Australia의 기술 협회 중 하나인 Risk Engineering Society(RES) < www.engineersaustralia.org.au/risk‐engineering‐society>는 리스크관리 주기의 모든 단계에서 엔지니어링 방법론과 접근 방식을 효과적이고 효율적으로 적용하는 데 기여합니다.   전략, 운영, 재무 또는 포트폴리오, 프로그램 및 프로젝트 관리 목표를 위한 것입니다. 불확실성 및 리스크 평가에 대한 일관되고 효과적이며 효율적인 엔지니어링 접근 방식은 기업이 가능한 결과의 범위와 조직의 전반적인 리스크 노출을 더 잘 이해하고 정량화하는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 조직은 리스크와 기회에 대한 치료 및 대응 조치를 사전에 관리하는 동시에 정보에 입각한 결정을 내리고 투자를 최적화할 수 있습니다. 2013년 5월, RES 집행위원회는 결정부터 할당, 프로젝트 수명주기에 따른 통제까지 컨틴전시 관리 주제에 대한 새로운 포괄적인 지침의 필요성을 확인했습니다. 가이드라인 다운로드: RES Contingency Guideline 2nd Edition_Feb 2019_FINAL 이 책의 첫판은 2016년에 발간된 바 있습니다. (아래 사이트 참조) Risk Engineering Society Contingency Guideline - Practice Notes - REBOK Community ( engineersaustralia.org.au )

2021년 3월 23일, 전 세계 교역량의 12%를 담당하는 수에즈 운하를 통과하던 초대형 컨테이너선 ‘에버 기번(Ever Given)호’가 좌초되면서 완전히 막혔습니다. 에버 기번호가 수에즈 운하를 막은 덕분에 다른 화물선들은 오가지도 못하고 길이 열리기만을 기다렸습니다. 물자가 제때 이동하지 못해 발생하는 손실은 하루에 약 10조원으로 시간이 길어지면 길수록 보상액은 기하급수적으로 커질 수밖에 없었습니다. 이후 현지시간을 기준으로 29일에 좌초된 ‘에버 기번호’가 선체가 물에 떠오르면서 물류 운송이 재개되었습니다. 아무도 예측하지 못한 사고, 블랙스완 수에즈 운하를 완전히 막아버린 ‘에버 기번호’, 그리고 발생하는 천문학적인 배상액.선주와 선장, 보험사 등등 그 어떤 기관도 ‘에버 기번호’가 수에즈 운하에 좌초되어 막대한 피해를 입히리라곤 생각하지 못했습니다. 불가능할 것 같은 일이 실제로 일어났을 때를 경제학에선 ‘블랙 스완(Black Swan)'이라 부릅니다. 월가 투자 전문가인 ’나심 니콜라스 탈레브‘가 2007년 발간한 「검은 백조」라는 책에서, 발생 가능성이 극도로 낮지만 일단 일어나면 예상치 못한 충격과 파급효과가 있는 것을 ’블랙 스완‘이라 부르면서 유명해졌습니다. 원문전체보기: 완전히 막혔던 수에즈 운하, 그 누구도 예측하지 못했던 사고 '블랙스완' : 네이버 포스트 ( naver.com )

추정 불확실성과 리스크 노출을 충당하기 위해 기본 비용(Base cost) 추정치에 추가되는 자금인 우발적 상황은 프로젝트 관리자와 스폰서 모두에게 관심 있는 주제이다. 승인된 총 프로젝트 비용에 우발 사태를 통합하면 프로젝트 관리 팀이 견적, 정확성 및 리스크 노출을 처리할 수 있습니다. 이를 통해 투명성을 높이고 일부 프로젝트가 지하에서 우발적 사고를 유발하는 경향을 줄인다. 프로젝트에 합리적인 수준의 컨틴전시를 제공하면 보다 현실적인 프로젝트 비즈니스 사례와 현금 흐름을 쉽게 만들 수 있다. 또한 프로젝트 예산에 컨틴전시를 포함하면 일정 및/또는 범위 및 기능에서 잠재적으로 유해한 절충안을 방지할 수 있다. 프로젝트가 진행되면 컨틴전시 보상 비율의 사용을 포함한 컨틴전시 준비금 분석을 통해 프로젝트의 확실성과 성과를 개선할 수 있다. 준비금 분석은 프로젝트 컨틴전시 사태의 설정 및 조정에 도움이 될 수 있으며 프로젝트 관리자, 프로그램 관리 팀 및 포트폴리오 디렉터에게 유용한 도구이다. 준비금 분석은 자본 배분 예산에 대한 리스크 정보를 제공하고 고위 이해 관계자에게 프로젝트 확실성, 즉 프로그램 또는 포트폴리오가 예산 범위 내에서 유지될 가능성에 대한 주관적인 관점을 제공하는 데 사용할 수 있다. 이 기사는 추정 불확실성 및 리스크 노출에 대한 평가를 통해 컨틴전시에 대한 초기 프로젝트 요청을 공식화하는 방법과 이미 진행 중인 프로젝트에 대한 컨틴전시 보장 비율 및 경험 법칙을 사용하여 비상 준비금 분석을 수행하는 방법에 대한 확실한 개요를 제공하고 있다. 원문보기 Contingency - Are you Covered? ( pmi.org )

2023년 8월 19일 by Bart Kolosowski 건설과 같이 복잡한 산업에서는 체계적인 재무 계획과 리스크관리가 가장 중요합니다. 이 기사는 건축가, 프로젝트 관리자 및 고객을 위한 영국 건설프로젝트의 비상(컨틴전시)계획, 현실적인 예산 설정 및 예산 모니터링에 대한 통찰력 있는 가이드를 제공합니다. RICS(Royal Institution of Chartered Surveyors)의 리스크관리 지침 노트를 바탕으로 효과적인 컨틴전시계획의 복잡성과 예산 정확성 및 리스크관리 개선 측면에서 제공하는 이점에 대해 자세히 살펴봅니다. 또한 초기 설계단계부터 시공단계에 이르기까지 지속적인 예산 모니터링의 중요한 역할에 대해서도 살펴봅니다. 더 자세한 내용 살펴보기: 영국 건설 산업의 비상 계획 마스터하기 - 다중 프로젝트 ( multiproject.org )

2024년 1월 24일 By Niccolo Conte 인공지능은 2023년에 대규모 언어 모델(LLM)과 텍스트-이미지 생성기가 기술자와 투자자 모두의 관심과 상상력을 사로잡으면서 획기적인 한 해를 보냈습니다. 인터넷이나 스마트폰과 같은 최근의 다른 획기적인 기술과 마찬가지로, AI의 기술 채택 주기의 초기 단계에서는 이미 많이 사용되는 소프트웨어 제품이 탄생했습니다. 우리의 2024년 글로벌 예측 시리즈 보고서의 이 시각화는 Writerbuddy  and Coatue 데이터를 사용하여 만든 것입니다. 2023년 가장 인기 있는 AI 도구와 함께 주요 최신 기술 채택 주기 및 이를 정의한 소프트웨어 제품의 순위를 매기고 시각화합니다. 더 자세히: Ranked: The Most Popular AI Tools ( visualcapitalist.com )

2024년 1월 24일 Austroads는 위험물의 운송으로 인한 리스크가 터널 경로에서 더 낮은지 아니면 대체 지상 경로에서 더 낮은지를 평가하기 위한 새로운 접근 방식을 제안했습니다. 국제 실무 검토에서 얻은 통찰에 영향을 받은 이 접근 방식은 주로 오스트리아, 독일, 프랑스, 이탈리아, 네덜란드, 스페인, 스위스와 같은 국가가 공식적인 평가 절차를 제공하는 국가적 방법론을 갖고 있는 유럽의 경험을 바탕으로 합니다. Austroads 방법론이 발표되기 전에는 호주나 뉴질랜드에 그러한 국가적 방법이 존재하지 않았습니다. 터널을 통한 위험물 운송을 제한하기로 한 결정은 지역사회, 사회적, 경제적 이익과 함께 환경 및 생태학적 리스크도 함께 고려해야 합니다. 더 자세히: New approach to assessing the risk of transporting dangerous goods in road tunnels | Austroads

본 보고서는 위험물(DG) 물질의 도로 운송을 위해 터널 경로가 지상 경로보다 안전한지 평가하기 위한 리스크 비교 평가 방법을 확립하기 위해 수행된 프로젝트의 일환으로 작성된 세 가지 보고서 중 하나입니다. 이 보고서는 완화 조치를 통합하여 비교 평가의 세 단계를 설명하는 가상 터널의 사례 연구를 설명합니다. 이 예는 위험물의 일부 클래스를 터널을 통해 안내하고 다른 클래스를 표면 경로에 유지함으로써 달성되는 전체 최저 생명 안전 위험 경로로 마무리됩니다.도로 당국, 관할 당국 및 위험 전문가는 사례 연구가 프로젝트 AP-R704-24의 두 번째 보고서에 자세히 설명된 방법의 의도를 보여주는 유용한 시연임을 알게 될 것입니다. 도로 터널의 위험물 위험과 대안 터널 경로의 위험물 위험 비교 방법론(호주 상황)에서 DG-QRAM을 사용하기 위한 매뉴얼. 이 보고서는 DG-QRAM(위험물 정량적 리스크 평가 모델)의 개발, 기능 및 제한 사항에 대한 배경 정보를 제공할 뿐만 아니라 DG-QRAM 도구를 호주와 뉴질랜드의 도로 터널에 적용하는 방법에 대한 지침도 제공합니다. 도로 터널의 위험물 리스크와 대체 경로에 대한 위험물 리스크를 비교하기 위한 첫 번째 보고서 AP-R703-24 방법론: 모범 사례 검토는 도로 터널 DG 위험 평가에 대한 최고의 국제 사례를 제시하고 가장 적합한 도구로 DG-QRAM을 선택하는 데 대한 정당성을 제공합니다. DG 위험 평가 비교에 적합합니다. 원문 다운로드: AP-R705-24 | Austroads