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2024년 11월 13일 by Jeffrey Doucet 정리 해고는 모든 비즈니스 주기에서 불가피한 부분이며 조직이 취할 수 있는 가장 까다롭고 섬세한 조치 중 하나입니다. 적절하게 관리하지 않으면 조직과 조직의 성공 전망을 위태롭게 할 수 있는 리스크가 수반됩니다. 인원을 줄이면 운영 중단으로 이어질 수 있으며, 특히 보유중인 직원의 증가된 업무량을 관리해야 하므로 생산성에 부담을 주고 중요한 프로젝트가 지연될 수 있습니다. 제도적 지식의 손실은 워크플로우와 의사결정의 연속성을 저해할 수 있으며, 이는 단기적인 성과와 장기적인 전략적 목표 모두에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 직원의 사기가 크게 저하되어 이탈, 이직률 증가, 협업 및 혁신 유지의 어려움으로 이어질 수 있습니다. 다양한 노동법에 따른 부당 해고 소송, 차별 청구 및 규정 준수 위반 가능성과 함께 법적 및 재정적 리스크도 두드러집니다. 퇴직금 및 기타 관련 비용은 상당한 재정적 부담을 가중시킬 수 있습니다. 또한 정리 해고는 기업 평판을 손상시킬 수 있으며, 후보자가 회사를 불안정하거나 직원에 대한 충성도가 부족하다고 생각할 수 있기 때문에 최고의 인재를 유치하고 유지하기가 더 어려워질 수 있습니다. 또한 회사의 브랜드는 고객, 투자자 및 파트너의 눈에 어려움을 겪을 수 있으며, 이는 비즈니스 기회를 잃고 경쟁 우위를 약화시킬 수 있습니다. 정리 해고 중 효과적인 리스크관리를 위해서는 투명한 커뮤니케이션, 법적 실사, 퇴사자에 대한 지원, 남아 있는 직원의 사기 및 참여 유지에 중점을 두어야 합니다. 다음은 조직이 해고 리스크를 완화하기 위해 취할 수 있는 몇 가지 조치입니다. 더 자세히: Risk Management Magazine - 해고 중 조직 리스크 관리에 대한 전체론적 접근 방식 출처: RIMS Risk Management

이 실무 코드 심각한 사고(보험 청구로 이어짐)의 빈도와 심각성을 지속 가능한 범위 내로 줄이기 위해 보험 및 터널 업계가 공동으로 준비한 코드의 최신판입니다. 이 3판은 현재까지의 코드 적용 및 필요한 업데이트에 대한 의견을 조사한 업계 전반의설문 조사에 따른 것입니다. 개정의 주요 영역에는 코드에서 기대되는 주요 속성 목록 추가, 역량 및 문화 해결, 리스크 관리와 리스크 관리의 구별, 디지털 모델링에 대한 새로운 섹션, 계측및 모니터링 및 비상 대응 계획에 대한 개선된 언어, 고위험 이벤트 관리의중요성에 대한 명확화 등이 포함됩니다. 이 코드는 지하 공사의 건설 리스크관리를 위한 업계 모범 사례를 제시하며, 이를 따를 경우 업계 전반에 걸쳐 심각한 손실(보험 및 비보험)의 리스크를 줄일 수 있습니다. 이 코드는 2003년부터 사용되어 왔으며 널리 채택되어 사고와 손실을 허용 가능한수준으로 줄이는 데 성공했습니다. 터널 산업은 성공적인 프로젝트 수행을 가능하게 하는 요소로서 고품질 리스크관리에 전념하고 있으며, 이 강령은 프로젝트를 모델링할 수 있는강력한 프레임워크를 나타냅니다. (요약문 일부 발췌) 전체 요약문 및 코드 다운로드 사이트: Code of practice for risk management of tunnels works - 3rd edition

운송 시스템은 다양한 해저드에 노출되어 있으며, 홍수는 가장 흔하고 결과적인 해저드 중 하나입니다. 주 교통부(DOT)는 홍수 예측을 사용하여 내부 홍수 수준 알림 발행, 현장 직원 홍수 위치로 안내, 도로 폐쇄 발령과 같은 조치를 알릴 수 있습니다. 홍수 예측 기능은 이벤트 대비, 빠른 대응 시간 및 자원의 효율적인 사용을 지원함으로써 홍수 영향을 관리하기 위한 사전 예방적 접근 방식을 알리는 데 도움이 될 수 있습니다. TRB의 National Cooperative Highway Research Program에서 발췌한 NCHRP Research Report 1131: Flood Forecasting for Transportation Resilience: A Guide 는 홍수의 시기와 규모를 더 잘 예측하고 고급 조기 경보를 통해 중요한 인프라를 보호하고 도로 안전을 강화할 수 있도록 기술 리소스와 조직적 통찰력을 주 DOT에 부여하고자 합니다. (요약문 인용) 보고서 다운로드사이트: Flood Forecasting for Transportation Resilience: A Guide | The National Academies Press

3-Points는 전문가들이 추정할 때 사용하는 기법입니다. 이 기법은 이전 경험 또는 최상의 추측을 기반으로 필요한 모든 분포에 대해 처음에 생성되는 세 가지 수치를 사용합니다. 첫 번째는 팀 구성원이 작업을 100번 수행할 경우 수행할 수 있는 평균 작업량인 가장 가능성이 높은(M)/최상의 추측(BG)입니다. 두 번째 추정치는 비관적(P) 추정치로, 식별된 부정적인 요인이 실제로 발생할 경우 작업에 걸릴 수 있는 작업량입니다. 세 번째 추정치는 낙관적(O) 추정치로, 식별된 긍정적 위험이 발생할 경우 작업에 걸릴 수 있는 작업량입니다. 원문보기: ProjectManagement.com - 3-Points Estimating

리스크 임팩트 또는 영향의 규모와 범위를 모델링하는 간단한 수단을 제공합니다. 프로젝트 리스크의 비용 또는 일정 영향에 대해 3점식 추정을 하는 경우가 많습니다. 그러나 다른 중요한 변수와 연계하여 사용할 수도 있습니다. 예를 들어 항공기 개발 프로젝트에서 중량 모델링 목적으로 설계 관련 리스크를 평가할 수 있습니다. 3점 추정치는 종종 정량적 리스크 분석의 입력으로 사용됩니다. 원문 다운로드: Three Point Estimates: A brief guide

2023년 12월 1일 by Christine Sullivan , Aaron Cameron 겨울이 빠르게 다가옴에 따라 조직은 폭설, 얼음, 강풍 및 혹한으로 인한 추위 스트레스 및 날씨 관련 위험에 대비하기 위한 조치를 지금 취해야 합니다. 2022-2023 시즌에만 미국에서 두 차례에 걸쳐 수십억 달러 규모의 기상 이변이 발생하여 총 100억 달러가 넘는 피해가 발생했습니다. 다음 고려 사항은 조직이 앞으로 몇 달 동안 준비되고 보호되도록 하는 데 도움이 될 수 있습니다. 혹한기 계획 수립 오늘날의 기후 변화로 인해 날씨는 점점 더 예측할 수 없게 되었습니다. 많은 유틸리티, 특히 남부 지역의 유틸리티는 극한의 추위에 노출되도록 설계되지 않았습니다. 추위가 예상되는 기후에서 운영되는 현장 및 시설조차도 유틸리티 및 화재 방지 시스템의 손상을 줄이기 위한 추가 예방 조치와 계획이 필요합니다. 이러한 위험 중 일부를 완화하려면 영하의 온도가 시작되기 전, 도중 및 후에 취해야 할 예방 조치를 요약한 추운 날씨 안전 계획을 수립하십시오. 혹한기 안전 계획은 극한의 겨울 기상 조건에 대비하기 위해 그리고 극한의 겨울 기상 조건에 대비하여 구현해야 하는 지정된 직원 및 관련 책임을 식별해야 합니다. 이 계획은 또한 극한의 기상 조건을 모니터링하고 안전 프로그램 요소의 실행을 주도할 책임이 있는 직원을 지정해야 합니다. 각 작업, 부서 및 위치에 대해 특별히 개발된 체크리스트는 안전 프로그램이 성공적으로 구현되도록 보장하는 데 도움이 될 수 있습니다. 원문 자세히 보기: Risk Management Magazine - 겨울철 날씨의 위험에 대비하기 사진출처: RIMS

기후 변화 및 자연재해 리스크 평가 지침은  호주 및 뉴질랜드 교통 기관이 기후 변화 및 자연재해 리스크 평가를 수행하고 적응 계획을 개발할 때 고려해야 할 프레임워크를 제시합니다. 전체에 걸쳐 예시가 제공됩니다. 이 지침은 물리적 리스크와 전환 리스크에 대한 높은 수준의 세부 리스크 평가를 모두 적용할 수 있도록 유연하게 만들어졌습니다. 이 가이드라인은 호주, 뉴질랜드 및 국제적으로 선도적인 실무 사례를 바탕으로 작성되었습니다. 공개적으로 사용 가능한 도구 및 데이터 세트와 같은 지원 리소스도 포함되어 있습니다. (요약문 인용) 원문다운로드 사이트: AP-R715-24 | Austroads

인공 지능(AI)과 자동화는 생물학적 발견과 생명공학 기술 개발을 지원하는 데 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 로봇 및 원격 제어 장비는 연구를 가속화하는 데 사용되고 있으며, AI는 자연 세계를 탐험하고 유용한 기능을 갖춘 생물학적 개체를 구축하려는 노력에 새로운 기회를 열어주고 있습니다. 이러한 기술은 건강, 생체 재료, 환경 정신 치료, 바이오 제조, 농업 및 기타 분야에서 유익한 발전을 가져올 것으로 기대됩니다. 그러나 이러한 발전은 새로운 질문과 잠재적 리스크를 제기하기도 합니다. 연구자, 정책 입안자, 대중은 생명공학에 AI와 자동화를 적용하면 생물보안, 보건 및 안전, 환경, 과학 데이터의 무결성, 경제 발전과 국가 경쟁력에 어떤 새로운 과제가 발생할 수 있는지 살펴보고자 합니다. (문헌 개요에서 발췌) 원문다운로드 사이트: Artificial Intelligence and Automated Laboratories for Biotechnology: Leveraging Opportunities and Mitigating Risks: Proceedings of a Workshop—in Brief | The National Academies Press

이 입문서는 기후 변화의 임팩트에 대한 공항의 취약성을 평가하는 데 관심이 있는 공항 의사결정자, 운영자, 계획자 및 컨설턴트가 사용하기 위한 것입니다. 이러한 사용자는 관련 임팩트에 적응하고 대비하기 위해 변화하는 기후 조건에 대한 운영 및 인프라 자산의 취약성을 평가할 수 있습니다. 이 입문서에서는 기후 취약성 평가에 일반적으로 사용되는 접근 방식과 각 접근 방식을 공항에서 어떻게 사용할 수 있는지에 대해 간략하게 설명합니다. 이러한 자료는 대형, 중형, 소형 공항에 모두 적용 가능하며 공항 전체 또는 조직 내 부서에서 사용할 수 있습니다. (요약문에서 발췌) 원문다운로드사이트: Assessing Climate Change Vulnerability at Airports: A Primer | The National Academies Press

Megaprojects and Risk - Wikipedia Megaprojects and Risk: An Anatomy of Ambition( 거대 프로젝트와 리스크: 야망의 해부학) 은 Bent Flyvbjerg , Nils Bruzelius 및 Werner Rothengatter의 2003년 책으로 Cambridge University Press 에서 출판되었습니다. --- 요약 ---- " "메가 프로젝트 "는 대규모 댐 및 교량과 같은 수십억 달러 규모의 인프라 개발과 정교한 철도 및 고속도로에 적용되는 용어입니다. 이 책은 "메가 프로젝트의 역설"을 지적하면서 이러한 프로젝트 중 더 많은 프로젝트가 구현되고 있지만 이러한 프로젝트는 일반적으로 매우 저조한 성과를 거두고 종종 상당한 비용 초과와 시장 부족을 초래한다고 지적합니다. [1] [2] 2장부터 4장까지는 1994년 80%의 비용 초과로 여러 회사가 거의 파산할 뻔한 후 47억 파운드의 비용을 들여 개통된 채널 터널 을 살펴봅니다. 50억 달러를 들여 건설한 덴버 국제공항 은 200%의 비용 초과로 1995년에 문을 열었고, 1995년 여객 수는 예상의 절반에 불과했다. 1998년에 문을 연 홍콩의 첵랍콕 공항(Chek Lap Kok Airport )도 초기에 수입이 적고 홍콩 경제에 부정적인 영향을 미친 문제가 있었습니다. [3] 저자에 따르면, 이러한 저조한 성과의 원인은 프로세스 참가자 중 많은 사람들이 비용을 과소 평가하고, 수익을 과대 평가하고, 환경 영향을 과소 평가하고, 경제 개발 효과를 과대 평가하는 인센티브를 가지고 있기 때문입니다. [4] 저자들은 핵심 문제는 책임성의 결여와 부적절한 리스크 분담이며, 이는 의사결정의 제도적 장치를 개혁하고 프로젝트 개발 및 평가 단계에서 책임을 도입함으로써 개선될 수 있다고 주장합니다. [5] 더 자세한 내용: 메가프로젝트와 리스크 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전