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![[김인호 2024.08.14] [시론] 대형 국책사업 리스크의 근원, 정치와 심리, 대한경제](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_63dc980fbf1143e6ba31b38d3af227a2~mv2.png/v1/fill/w_392,h_540,fp_0.50_0.50,lg_1,q_35,blur_30,enc_avif,quality_auto/3720c4_63dc980fbf1143e6ba31b38d3af227a2~mv2.png)
![[김인호 2024.08.14] [시론] 대형 국책사업 리스크의 근원, 정치와 심리, 대한경제](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_63dc980fbf1143e6ba31b38d3af227a2~mv2.png/v1/fill/w_392,h_540,fp_0.50_0.50,lg_1,q_95,enc_avif,quality_auto/3720c4_63dc980fbf1143e6ba31b38d3af227a2~mv2.png)
[김인호 2024.08.14] [시론] 대형 국책사업 리스크의 근원, 정치와 심리, 대한경제
by 김인호 (전) 국방부기조실장, 대한경제 2024년 8월 14일 대형 건설사업의 부실한 성과는 만국 공통 현상인가. 2002년 7월11일 <뉴욕타임스>는 1910년부터 1998년까지 추진된 건설 사업비가 책정 예산 대비 평균 28%를...
임종권 Jong-Kwon Lim
2024년 11월 13일1분 분량
![[WSDOT 2024] 2024년 10월 월간 시장 추세](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_8925e870ccad4d96b032b0ae992017b4~mv2.png/v1/fill/w_585,h_439,fp_0.50_0.50,q_35,blur_30,enc_avif,quality_auto/3720c4_8925e870ccad4d96b032b0ae992017b4~mv2.png)
![[WSDOT 2024] 2024년 10월 월간 시장 추세](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_8925e870ccad4d96b032b0ae992017b4~mv2.png/v1/fill/w_585,h_439,fp_0.50_0.50,q_95,enc_avif,quality_auto/3720c4_8925e870ccad4d96b032b0ae992017b4~mv2.png)
![[Theier 2019] (발표자료)비용리스크평가 및 가치공학 Cost Risk Assessment and Value Engineering FDOT Transportation Symposium 2019](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_eaa1476e1c404e1c8f2366445b477e6d~mv2.png/v1/fill/w_603,h_453,fp_0.50_0.50,q_35,blur_30,enc_avif,quality_auto/3720c4_eaa1476e1c404e1c8f2366445b477e6d~mv2.png)
![[Theier 2019] (발표자료)비용리스크평가 및 가치공학 Cost Risk Assessment and Value Engineering FDOT Transportation Symposium 2019](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_eaa1476e1c404e1c8f2366445b477e6d~mv2.png/v1/fill/w_603,h_453,fp_0.50_0.50,q_95,enc_avif,quality_auto/3720c4_eaa1476e1c404e1c8f2366445b477e6d~mv2.png)
[Theier 2019] (발표자료)비용리스크평가 및 가치공학 Cost Risk Assessment and Value Engineering FDOT Transportation Symposium 2019
발표자료: Presentation Title
임종권 Jong-Kwon Lim
2024년 11월 1일1분 분량
![[FHWA 2018] 보행자 및 자전거 운전자를 위한 확장 가능한 리스크 평가 방법 가이드](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_4c4c10e023ec4033aa19121d0922b344~mv2.png/v1/fill/w_583,h_438,fp_0.50_0.50,q_35,blur_30,enc_avif,quality_auto/3720c4_4c4c10e023ec4033aa19121d0922b344~mv2.png)
![[FHWA 2018] 보행자 및 자전거 운전자를 위한 확장 가능한 리스크 평가 방법 가이드](https://static.wixstatic.com/media/3720c4_4c4c10e023ec4033aa19121d0922b344~mv2.png/v1/fill/w_583,h_438,fp_0.50_0.50,q_95,enc_avif,quality_auto/3720c4_4c4c10e023ec4033aa19121d0922b344~mv2.png)
[FHWA 2018] 보행자 및 자전거 운전자를 위한 확장 가능한 리스크 평가 방법 가이드
아래 문헌의 요약문을 발췌하였습니다. fhwasa18032.pdf 이 가이드는 보행자와 자전거 운전자를 위한 확장 가능한 리스크 평가 방법을 설명하며, 여기서 리스크는 잠재적 충돌 사고에 노출되었을 때 충돌이 발생할 확률을 측정하는 척도입니다....
임종권 Jong-Kwon Lim
2024년 11월 1일1분 분량
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